手机刷卡系统Square开始颠覆您的支付方式

北京时间5月11日凌晨消息,据国外媒体报道,从今天开始iPhone和 Android应用软件Square开始对外提供下载,并且数百万的读卡器也将免费发放。该软件的开发者杰克·多西(Jack Dorsey)表示这款应用将会颠覆人们支付的方式。

Square

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Square的设计目的是为了使信用卡消费以及个人之间的支付变得更加快捷。通过下载应用软件Square,并且将Square提供的一个塑料读卡器插入iPhone、iPod Touch、iPad或Android手机的耳机插口,上述的数码产品将变成一个POS机,任何人都可以以此接收信用卡或借记卡的的支付。商家将信用卡或借记卡在读卡器上快速刷一下之后,就可以将上述设备递给顾客,让顾客用自己的手指在触摸屏上签名。顾客可以增加一点小费(固定比例或特定数额),然后输入自己的手机号码或者电邮地址。然后或许在带着自己购买的物品离开时,收款的信息就会通过电邮或手机短信通知顾客。

Square

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对消费者来说,通过Square系统付费跟平常通过信用卡公司提供的POS机消费没什么区别,但Square每天与商家结清货款,而非信用卡公司那样到月底才结算。读卡器和软件均免费提供,而且商家可以在网上查询其销售记录。

多西表示:“Square的目标是使人们能够上手使用,并使交易过程尽可能简单、流畅。”

Square

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目前已有约1000名用户正在试用Square读卡器,多西希望在三个月内发放数百万部读卡器。Square不仅受到商家的追捧,就连慈善机构Tipping Point都使用25部iPod Touch来接受捐赠,一名纽约议员候选人甚至通过该系统进行募捐。

Square

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大多数目前接受刷卡的商家都需要向信用卡公司支付月度使用费、入场费和读卡器的费用,而每次刷卡需缴纳的提成根据卡的种类有所区别,最低约为1.79%,有回馈点数的信用卡则可能高达4%。由于信用卡公司在月底才与商家结算扣费,这可能影响中小商家的收支平衡,许多中小商家因此不愿接受刷卡。根据费城联邦储备银行(Federal Reserve Bank of Philadelphia)的统计,美国3000万个年收入低于10万美元的商家中,只有600万接受信用卡付费。

Square系统则要简单透明得多,每笔交易的手续费均为2.75%加上15美分,这一费用可能不比信用卡公司的最低收费低,但各种类型的信用卡均统一按此标准收费。多尔西称Square接受美国几乎所有种类的信用卡。

Square在界面设计方面相当讲究,专门聘请设计师打造,“确保每个像素都没有问题”,以此来保证Square既易用又使人爱用。(贺钊)

来源:新浪科技

Apple lost the next iPhone?真的4G……吗?

原文链接:http://gizmodo.com/5520164/this-is-apples-next-iphone

by Jason Chen from Gizmodo | iFanr 协作翻译,转载请注明ifanr.com 译文链接。

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你现在看到的就是 Apple 的下一代 iPhone。它在加州雷德伍德市一家酒吧里被人捡到,当时它被伪装成 3GS。后来我们得到了它。为了验证是否为真品,我们还把它拆开。经确认,这是真品,以下是全部细节:

尽管 Apple 可能还会在上市前做些小修补,但是从这部被捡到的手机上可以很明显看出,它和之前几款 iPhone 有着很大的不同。下面是我们的发现清单:

新的

  • 正面视频聊天摄像头
  • 背面相机得到增强(镜头比 3GS 大得多)
  • 相机闪光灯
  • 像 iPad 一样以 Micro-SIM 替换标准 SIM 卡
  • 显示屏增强。现在还不清楚到底是不是之前提到的 960×640——不过看起来确实很像,“连接到 iTunes”界面的分辨率比 3GS 高很多
  • 顶部的耳塞插口边上的物体看似用于除噪的第二麦克风
  • 分体式音量键
  • 电源、静音、音量键均为金属材质

改变

  • 背部全平,材质为玻璃或塑料(更像是玻璃)以保证手机信号通过。敲击背部的声音比敲击正面屏幕音调更高更空洞,但这可能只是内部组件朝向不同所导致的结果
  • 一条铝边绕手机一周
  • 屏幕比 3GS 稍小(但分辨率更高)
  • 一切都变得更方正
  • 重了 3 克
  • 电池大了 16%
  • 内部元件变得更小、更少、更紧凑,为更大的电池腾出空间

This Is Apple's Next  iPhone

为何我们如此确信这是真的?

我们起先也像你们一样抱有怀疑。因为假消息接连不断。但经过大约一星期的把玩(总体质感很像一款已定型的 Apple 手机)和拆解之后,太多的证据证明站在它这边,假的可能性微乎其微。试想一下——有人用 Apple 的部件从零开始设计了一款可以工作的手机,并拆开来给全世界看。基本上不可能,下面逐条说明理由:

它曾被报失

和 Apple 有联系的 Daring Fireball 站长 John Gruber,说苹果遗失了一部 iPhone 原型机,并且想找回来:

因此我打了一通电话,现在我相信这真的是来自 Apple 的手机——一款 Apple 非常想拿回去的手机。

很显然有人找到了它,现在它就在这儿。

译注:John Gruber 在此文发表后很快就作出了回应:

注意,我没有用遗失这个词,Apple 相信手机是被偷的。我认为 Gizmodo 如此掩饰是不诚实的表现,尽管他们也不知道到底是谁偷的。

屏幕

虽然我们没法绕过“连接到 iTunes”提示,但该界面的 USB 接线图案画质非常好,无法分清像素。我们没法告诉你下一代 iPhone 的具体分辨率,但它比现在的 3GS 高得多。

操作系统

根据发现这个手机的人所说,这台 iPhone 在 4.0 系统公布之前就已经运行着 4.0 系统。那人玩了一会儿,看到了 iPhone 4.0 的特性。但 Apple 在我们拿到手机之前就远程关闭了它。我们没法恢复系统,因为每版固件都指定机型(3GS 固件只能加载到 3GS 上),而这款手机的固件还无处可寻。这是其真实性的另一个证据。

它被识别为 iPhone

这部 iPhone 被连接到电脑时的启动顺序和“连接到 iTunes”提示和 iPhone 完全相同。Xcode 和 iTunes 都将其识别为 iPhone。在恢复模式下,Mac OS X 的 System Profiler 也将它识别为 iPhone,这是遇到远程清空后 iPhone 的标准步骤,但报告中的产品识别码(CPID 和 CPRV)和 iPhone 3G 以及 3GS 都不同。

使用 micro-sim 卡

采用 Micro-sim 卡已经清楚表明它就是下一代iPhone,目前美国没有其它手机使用这种卡。

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伪装用外壳

和它一起的这个全塑料外壳将其伪装成 iPhone 3GS, 这不是常见的那种外壳:表面上有位置合适的新孔——对应新的按键、接口、相机、闪光灯。这外壳看着像是由贝尔金或者 Case-Mate 生产的,真是完美的伪装。

它是在外面被找到的

逻辑推理也可以断定这是今年的 iPhone 而不是明年或去年的,因为它在外面被找到了。Apple 没道理现在就测试已经非常完善的 2011 款 iPhone(下下代根本还不可能已接近完成)。这也不可能是去年的测试机型,因为去年的机型部件(3GS)和它差异太大——没有 micro-SIM、电路板大得多、没有闪光灯、没有正面摄像头、电池更小、相机更差。那么就只能是 2010 年款了。

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内脏——铁证

最终我们把它拆了开来,看见多个部件清晰的标着 APPLE。再加上这些部件极为贴合机身(明显是为这个机身所设计),表明它不是被塞进新机身的 3G 或者 3GS。这不可能是 3G 或者 3GS,它的机身更薄、电池更大。

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新的工业设计

一眼看上去就会发现,新 iPhone 的工业设计和前两代非常之不同,以至于前两代可以被看作临时方案。这部 iPhone 完成度如此之高,像是从工厂里出来的量产机一样。但是苹果产品的一些共有设计元素却没有出现在这部 iPhone 上。让人兴奋的金属包边屏幕没有了;一体化音量调节键被两个独立按键代替;无缝边框没有了;渐窄和圆滑的背部弧面也没有了。

虽然如此,这样的设计并非背离了苹果的风格,如果你把它与整个苹果的产品线放在一起比较的话。有的只是对比:这部新的 iPhone 回到了 iMac 和 iPad 那样简约的风格。事实上,你可以说现在的 iPhone 3GS ——拥有闪亮的镀铬边框和过分圆滑的后盖——与硬挺的边缘风格、以及 Dieter-Ramish 功利主义的 iMac 和 iPad 是格格不入的。和 iPad 放在一起的话,新 iPhone 就体现出了其意义:它们给人同样的感觉、同样的简约实用。

但是为什么后盖仍然使用了黑色的塑料,而没有用一体化铝制外壳设计呢?为什么用了两个音量按键?为什么有接缝?为什么背部没有一点弧度呢?

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为什么用塑料后盖?

塑料后盖是最显而易见的设计取舍。iPad 的全铝后盖影响了 Wi-Fi 接收范围、3G 版 iPad 顶部有个大补丁,面积之大或许足以提供不错的信号。但新款 iPhone 没有这么富余的空间:它必须在很小的面积下提供尽可能好的信号。我相信 Jon Ive(Apple 公司主管工业设计的高级副总裁)肯定很想干掉塑料后背,走 iPad 路线,但信号是手机最重要的部分。这是一个必须的牺牲。

为什么用分体式音量键?

新 iPhone 使用了两个独立的音量按键,代替了以往在 iPhone、iPod touch 和 iPad 上的那种一体按键。这是它被看做试制型号的原因之一,但如果你想想用户对 iPhone 呼声很高的功能要求——为拍照提供一个物理按键——的话,就容易理解了。新的 iPhone 配备了闪光灯和更大的相机传感器,这意味着拍照功能重要性进一步增加。苹果也许会利用这两个按键来为拍照提供快门功能,这样很合逻辑。

为什么有接缝?

这也许是这部 iPhone 设计中最让人不解的。这似乎并不是出于某种美学上的考虑,而在功能上我们也无法给出解释。但是,它看起来并不差。事实上,整体效果还不错,像是 70 年代的 Braun 产品中看到的那样。

不过我们还是怀疑这接缝是临时的。最终的产品上可能没有接缝,或许接缝是为了某项我们没想到的功能。

为什么没有渐窄和圆滑的后盖?

你会在后续的文章中看到,新 iPhone 高度微型化、集成化,没有空间来做成渐窄或圆弧的后表面。所有的部件都已经尽可能地紧密排列,没有留下一点多余的空间。

硬件规格

尺寸测量结果为 4.50 x 2.31 x 0.37 英寸,约合 11.4 x 5.9 x 0.9 cm;重量为 140 克。作为对比 3GS 重量为 137 克(苹果官方数据为 135 克),新款重了 3 克。电压为 3.7V 时的电池电量 5.25 WHr,而 3GS 的电池在 3.7V 时电量为 4.51 瓦特小时。在手机的背面写着有 XX GB 的内部存储,但是因为我们没办法让它进入运行状态,所以不知道到底是多大。

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手感

太 TM 迷人了。作为一个从来就没有喜欢过 3GS 圆弧形后盖的人,我太喜欢这次光滑平整利落的设计了。拿在手上比 3GS 更让人放心,也没有什么塑料感。金属按键不再让人觉得这是个玩具,跟以前的几代产品相比更显精致。与它感觉上最接近的应该是初代 iPhone 了,然而跟它对比也显得更方、更重。

这部手机贴在脸上让人觉得很自然,而且尽管正反面都是一样的光泽照人,但却丝毫不会影响握持度。因为它变得更薄,所以放在裤袋里也没有以前那样累赘。

这些意味着什么?

和 3G 以及 3Gs 相比,苹果公司对外形进行了翻天覆地的改变。以前的设计让人审美疲劳,跟其他产品相比也显得脱节了,需要更新换代。现在它拥有更纤薄的身躯;更好、更能利用空间的构造;以及很多硬朗的线条。但是最重要的改变还不是设计。

我们可以看到很多一直翘首以待的配置(比如该死的前置摄像头),此外还进行了全面升级。Flash、更好的主摄像头、更强的续航能力以及为了更佳的通话效果而新增的第二麦克风。两年前购买 3G 的朋友们现在可以准备好银子,去升级一个截然不同、更好的手机。如果确定是今年夏天发售,如果它的表现一如我们的预期,下一代 iPhone 仍将是赢家。

进原文看 Gizmodo 提供的两段视频(视频无需翻墙)

协作翻译:sillymouse、Logout、BodayW、Yibie、Lordhong、Elvis;

校对:Logout。

国内不知道何年何月能用上的HTC EVO 4G宣传影片

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HTC EVO 4G主要特色:

4.3英寸WVGA触控屏

1GHz Snapdragon QSD8650 1GHz 处理器 1GB内置闪存和512MB RAM

800万像素摄像头,带LED闪光灯,支持720p视频拍摄及HDMI接口

支持802.11b/g WiFi网络及CDMA 2000 EV-DO/802.16e(WiMAX)

Google图片搜索界面更新

 今天打开Google图片搜索,搜索结果已经发生了变化,单击搜索结果中的图片,出现的不再是上面缩略图,下面出处网站的布局,而更改为了更类似于相册方式(Google自家的Picasa)的浏览界面,左边大图,右边为相关信息及临近的其他结果图片。这样的更新不仅优化了用户体验,让操作者更方便的检阅结果图片,更体现了Google要将自家产品统一整合风格的目标。

Segway又出新品“P.U.M.A”

 这是GM通用汽车公司和Segway合作开发的一款代步机,名为P.U.M.A

* P.U.M.A = Personal Urban Mobility and Accessibility Project(个人城市代步机)

它类似一个Segway小车加座版本,可同时乘坐两人,时速最高可达63km/h,充电一次可行驶63km。此外P.U.M.A 是有操作台的(废话)可直观的根据各种提示进行操作。他们还为每辆P.U.M.A 配备了一个通讯器,可向其他P.U.M.A 通话,据说目的是为了减少交通事故与随时了解交通情况。

Focus Design带来Segaway杀手:电动自平衡单轮车SBU

交通越来越拥挤,要想在上下班的途中快速到达目的地,我们除了借助滑板,溜冰鞋,自行车等简易工具之外,如何能获得更快更舒适的体验,成了一个现代都市交通的重要诉求,Segaway是一个方式,不过那是要站立的,现在Focus Design给我们带来的这款电动自平衡单轮车SBU利用了同样的平衡原理,最大的区别是单轮移动,坐着姿势,通过重心左右,前后控制前行,停止,拐弯,当然脚踏板是用来放脚的,可以不必蹬踏(要也可以),Focus Design说下个月就要发售,价格在1500美金,约1万多人民币,视频演示:

强!Google终于推出自家浏览器!

补充,经使用发现,Chrome还有一些Bug存在,比如正式版本1583在win2003中浏览页面时,会出现部分网页无法显示的问题

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今天凌晨2:00,正在大家酣睡如梦之中,Google如约正式发布了Chrome浏览器测试版前往下载),并在全球100多个国家同步推出本地化语言的版本。Chrome浏览器最值得注意的功能是它的“单独沙盒”的实现,简单的说,该浏览器的每一个标签都以单独进程的方式打开,即使其中一个标签崩溃,你的浏览器也不会因此崩溃。

可能你现在正在使用IE或者火狐的浏览器,不管怎么样,Google强力的推出,总是给我们眼前一亮的感觉。如今,IE的全球市场份额为72.15%,FIREFOX的全球市场份额为19.73,safari全球市场份额的6.37%,Opera仅占全球市场份额的0.72%。如此强大的市场份额瓜分战争,Google是否能够取得成功,让我们试目以待。

下面我们来看看Google Chrome的主要特性:

·Webkit引擎:和Safari相同的开源引擎,合成Gears

    ·JavaScript运行速度:内置独立的JavaScript虚拟机V8

    ·标签:位于程序窗口外沿

    ·omnibox地址栏:支持输入自动补全功能

    ·首页功能:包含最常访问的9个页面截图以及最新搜索、书签

    ·私密浏览:可以打开一个私密窗口,操作不被记录

    ·全屏:网络应用可在一个没有地址栏和工具栏的窗口中运行

如果你是一个Google迷,那么不妨先去体验一下chrome,点击这里前往下载

真正的飞翔者:Yves Rossy飞跃阿尔卑斯山

科幻片里的东西,已经实现了!

更多图集>>

正当我们在怀疑EXO-Wing是否飞得起来的时候,来自瑞士的Yves Rossy给了我们确切的答案,你可以叫他火箭人,首次使用其设计的一种动力翼套装飞越了瑞士的阿尔卑斯山。   

前瑞士战斗机飞行员(也就是说你的体制要够好才能飞)Rossy罗西花了五年的时间来建造和完善动力翼套装,他14日穿着这套动力翼套装跳离了一架小型飞机。当他从2250米的飞机上跳下时,他展开了长达3米的动力翼,动力翼被绑在他的身后。当从自由落体状态转为滑行状态后,他启动了四个发动机,这使他的飞行速度加速至每小时304公里。他在爬升至780米后再次向地面俯冲,在身后留下一串特效烟雾,虽然他没有时间欣赏风景。

点击之后还有视频可以欣赏:

谁说只有中国人爱黄金版XX?贵气逼人之 MacBook Air

上面这张图怎么这么面熟?好像在哪里见过?不过是不是瘦了?真可怜…

(自动忽略上段)Computer Choppers 继 MacBook Pro 之后的最新兄弟作,同样是在全身镀满 24K 纯金(连键盘都逃不过…),连大苹果也是镶上满满、小渐层青玉石(sapphires)的 MacBook Air 也在不久前现身,据说连外接的 SuperDrive 也难以幸免的金光闪闪。